Raport spalania Mercedes Klasa E - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐
Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 skrzynia automatyczna Sorry ze tak katuje forum ale po zakupie nowego mercedesa c180k AMG chciał bym coś dowiedzieć się więcej na jego temat. Mam gwarancję na 3 miesiące na wszystkie części . Jestem 2 właścicielem. A odnośnie mam pytanie na temat skrzyni automatycznej 5g tronic. Czy jeżeli mam 2 tysiące obrotów i skrzynia zmienia bieg i czasem utrzymuje na tysiącu po czym musze dać do dechy żeby zredukować na mniejszy czy to normalne? Bywa denerwujące jeżdżąc po mieście bo szybko redukuje na 5 bieg. Ma ktoś wie coś i zbliży ki temat jak powinna działać poprawnie? Z góry dziękuję. Umieściłem post tutaj ponieważ to mój problem. perzu126 Moderator Posty: 755 Rejestracja: 12 sty 2016, o 19:23 Lokalizacja: Perzów Kontakt: Re: skrzynia automatyczna Post autor: perzu126 » 13 sty 2017, o 18:45 Twój post jest strasznie chaotyczny... Nie ma czegoś takiego jak 5g tronic. Masz skrzynie 722,6, która w Mercedesach jest stosowana od 1997r i w Googlach znajdziesz niemal odpowiedz na każde pytanie z nią związane. SŁOWO KLUCZ TO WŁAŚNIE 722,6. I co znaczy redukcja na 5bieg???? Z JAKIEGO?? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: skrzynia automatyczna Post autor: kroszalak » 14 sty 2017, o 11:50 Z 4 na 5 naprzyklad. Bo mam za mała pretkosc a redukuje na wyższy i trzyma niskie obroty po czym musze dobrze zwolnić albo dać do spodu. Viper_PDT Posty: 1672 Rejestracja: 21 paź 2015, o 22:14 Lokalizacja: Wrocław CiTy Re: skrzynia automatyczna Post autor: Viper_PDT » 14 sty 2017, o 13:49 Redukuje sie na nizszy bieg:) Bóg stworzył Ziemię, Niemcy - Mercedesa... Mercedes W203 FL 220CDI 2005 - EX Mercedes W204 FL 250CGI 2011 /////AMG - obecnie kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 00:40 Jakiś czas temu poruszył temat spalania.(w204 , c180 kompresor 156 km, 2008 , 60 tys mil) byłem na stacji diagnostycznej podpieli pod komputer ale nic nie wykazało. SPALANIE MIĘDZY 16 A 18 LITRÓW W MIEŚCIE! ( OKOŁO 10 ODPALEN auta na 100 km ) mam skrzynie automatyczna mieszkam w UK gdzie nie jest tak zimno jak w wskazowki czego się przyczepić? ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 16:58 Co dokładnie miałeś sprawdzone i na jakim komputerze? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 17:28 Jeżeli chodzi o wcześniejsze spalanie nie mam pojęcia bo kupiłem go w nowy rok .Mechanik to ja nie jestem ale wiem ze takie rzeczy jak oleje w skrzyni silniku filtry i świece wymieniłem. A przy tym popiół go mechanik pod komputer. Z tego co mi powiedział ze jeżeli był by problem w silniku to by wyszło a pod jaki podpinal to nie wiem ale mogę się dowiedzieć jeśli trzeba. Ponieważ na trybie komfort przy jie zbyt dynamicznej jeździe takie spalanie? To strach depnac . Podkreślam ze w trasie na 800 km przy prędkości około 140 spalił 9 litrów na 100. Jeśli zapytam pod jaki komputer jest możliwość podpięcia i co dany wykazuje. Z góry dziękuję. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 18:49 On faktycznie tyle pali czy tylko tak pokazuje komputer? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 21:12 Komputer co mi pokazał raz 14 l na 100 ale utrzymuje się od 11 do 13 a po 230 km zatankowalem 38 litrów prawie podkreślam ze w UK nie ma tak niskich temperatur. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 22:31 To jest dystans przejechany w mieście? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Tak. Do pracy i z powrotem. Około 6 do 10 km w jedna stronę czyli 10 do 12 razy włączanie silnika ale chyba nie decyduje to o 5 litrach? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Nawet bym powiedział zatrzymuje się 2 razy na światłach po czym jadę około 35 mil na h cały czas. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 23:27 Może być multum rzeczy, od sondy lambda po przepływomierz itp. Zakładam, że auto nie było przez nikogo wcześniej dłubane. Moja propozycja jest taka, musisz podjechać do kogoś kto naprawde ogarnia MB i przede wszystkim SD (Star Diagnosis) - moim zdaniem inaczej to będzie szukanie po omacku. Z jakiego rejonu UK jesteś? Moge Ci dać namiary na warsztaty które naprawde ogarniają temat MB i powiedzą Ci co i jak. W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
Informacje. o Mercedes Klasa B W247. Mercedes Klasa B to produkowany od 2005 r. kompaktowy minivan, który ze względu na rozmiary jak również typ nadwozia pozycjonowany jest pomiędzy segmentami C (niższa klasa średnia) a K (minivany). Model ten przez producenta określane jest jako Compact Sports Tourer. Klasę B uważa się za następcę
Spalanie Moderator: Dziki Mar Cige Użytkownik Posty: 15 Rejestracja: 8 lis 2019, o 18:50 VIN: WOB2037461A423926 Spalanie Witam niedawna posiadam Mercedesa c180 w 203 cm 143km w automacie. Moje pytanie jest takie jak tym jeździć żeby spalanie nie było takie duże A mianowicie u mnie jest miasto 13_13,5 Na trasie 8,0 tym jeździć w mieście bardziej spokojnie na dziadka czy energicznie kiler22 VIP Posty: 426 Rejestracja: 1 paź 2017, o 21:20 VIN: WDB2032421F303416 Re: Spalanie Post autor: kiler22 » 24 gru 2019, o 16:56 jeśli zastosujesz styl emeryta taksówkarza to spalisz około l mniej Ten silnik po prostu ma takie spalanie i niewiele z tym zrobisz c200 kompresor + LPG WDB2032421F303416 Dziki Mar Moderator Posty: 3956 Rejestracja: 5 paź 2016, o 18:58 VIN: WDB2110891B355007 Re: Spalanie Post autor: Dziki Mar » 24 gru 2019, o 19:47 Jak trafisz korki gdzie przez 20 min stoisz to nic ci nie pomoże. Moim zdaniem trzeba jeździć energicznie z głową, czyli tak jak sytuacja pozwala. Toczenie się na siedemdziesiątce 50 km/h nic nie pomoże. . Przybek Moderator VIP Posty: 2568 Rejestracja: 8 lis 2017, o 02:23 VIN: WDB2032081F659063 Lokalizacja: Łódź Re: Spalanie Post autor: Przybek » 25 gru 2019, o 01:36 Hmmm, a Ty myślałeś może że ponad półtoratonowy tylnonapędowy automat to będzie na powietrze jeździł? Poczytaj o spalaniu w tym silniku i będziesz wiedział czy masz w normie czy może np. termostat umarł. Cige Użytkownik Posty: 15 Rejestracja: 8 lis 2019, o 18:50 VIN: WOB2037461A423926 Re: Spalanie Post autor: Cige » 25 gru 2019, o 09:45 A co ma do tego termostat Dziki Mar Moderator Posty: 3956 Rejestracja: 5 paź 2016, o 18:58 VIN: WDB2110891B355007 Re: Spalanie Post autor: Dziki Mar » 25 gru 2019, o 10:34 Silnik niedogrzany to gorzej pracujący silnik. kiler22 VIP Posty: 426 Rejestracja: 1 paź 2017, o 21:20 VIN: WDB2032421F303416 Re: Spalanie Post autor: kiler22 » 25 gru 2019, o 10:38 Przybek pisze: ↑25 gru 2019, o 01:36 Hmmm, a Ty myślałeś może że ponad półtoratonowy tylnonapędowy automat to będzie na powietrze jeździł? Nie wygadując np Vectra B (czyli konstrukcyjnie duuuuzo starszy samochód) z silnikiem automat ale fakt ze z przednim napędem pali ok 10 l gazu czyli benzyny pewnie z 9 . Co oczywiście nie znaczy że zamieniłbym mercedesa na vectrę B Ja obstawiam że dużą winę w tym silniku jeśli chodzi o spalanie ma kompresor ale to tylko takie moje rozważanie kiedyś ze znajomymi (tez posiadaczami w203 k) przy jakiejś tam ilości %%% c200 kompresor + LPG WDB2032421F303416 Dziki Mar Moderator Posty: 3956 Rejestracja: 5 paź 2016, o 18:58 VIN: WDB2110891B355007 Re: Spalanie Post autor: Dziki Mar » 25 gru 2019, o 10:44 Moim zdaniem to kierowca. polofix VIP Posty: 1935 Rejestracja: 6 lis 2014, o 17:05 VIN: Lokalizacja: Turek/Dobra Re: Spalanie Post autor: polofix » 25 gru 2019, o 10:55 Vectra 2,0 automat jest lżejsza od W203 1,8 automat o około 200kg. Katalogowo w203 jest mocniejsze, a spalanie w różnych warunkach jest podobne, a nawet na korzyść MB. Czyli, żeby porównać te dwa samochody ze spalaniem, musiał by jeździć jeden kierowca. Sądzę, że różnica byłą by prawie żadna. WDB2032451F248605 WDF63981113179735 4JGAB72EXXA108366 Cige Użytkownik Posty: 15 Rejestracja: 8 lis 2019, o 18:50 VIN: WOB2037461A423926 Re: Spalanie Post autor: Cige » 25 gru 2019, o 15:53 Czyli z tych postów widzę że nie da mi się obniżyć spalania w moim aucie Dziki Mar Moderator Posty: 3956 Rejestracja: 5 paź 2016, o 18:58 VIN: WDB2110891B355007 Re: Spalanie Post autor: Dziki Mar » 25 gru 2019, o 17:44 Powiedz jak długo jeździsz tym samochodem i czy to jest tylko miasto czy robisz trasy też... Cige Użytkownik Posty: 15 Rejestracja: 8 lis 2019, o 18:50 VIN: WOB2037461A423926 Re: Spalanie Post autor: Cige » 25 gru 2019, o 19:01 Jeżdżę nom od Sierpnia tego jeżdżę po mieście Essen w trasie jestem jak do Polski jadę wtedy wychodzi mi spalanie na poziomie 7, siwix JuniorAdmin Posty: 4477 Rejestracja: 26 paź 2014, o 18:38 VIN: WDB2032521F833745 Lokalizacja: Świdwin/ Buxtehude/Stade (DE) Kontakt: Re: Spalanie Post autor: siwix » 25 gru 2019, o 20:08 Przecież Essen to same światła i jedna zakorkowana autostrada z fotoradarem. No to ile ma palić. Nie pomagam przez pw-- pytania pozostaną bez odpowiedzi S203 M272 V6 Regulamin Forum kiler22 VIP Posty: 426 Rejestracja: 1 paź 2017, o 21:20 VIN: WDB2032421F303416 Re: Spalanie Post autor: kiler22 » 25 gru 2019, o 21:09 polofix pisze: ↑25 gru 2019, o 10:55 Czyli, żeby porównać te dwa samochody ze spalaniem, musiał by jeździć jeden kierowca. Sądzę, że różnica byłą by prawie żadna. Jeździł tym jeden kierowca JA Kiedyś miałem Vectre i tam jest też podobna sprawa jak z Omegą - bez względu na to czy masz silnik czy pali praktycznie tyle samo Czasami zdarza się ze te większe palą ciut mniej niż te mniejsze c200 kompresor + LPG WDB2032421F303416 Cige Użytkownik Posty: 15 Rejestracja: 8 lis 2019, o 18:50 VIN: WOB2037461A423926 Re: Spalanie Post autor: Cige » 25 gru 2019, o 21:12 No tak zgadza się Ale będąc w Polsce i jeżdżąc po miastach wiele się nie zmieniło wychodziło jeszcze o jedno miałem zapytać zauważyłem że podczas postoju czy to Koło domu czy na światłach dość kopci dość duża chmura dymu się pojawia Ale podczas jazdy nie widać tego co to może byc
Zobacz wszystkie oceny. Mercedes Klasa S W220 Sedan 4.0 V8 (400 CDI) 250KM 184kW 2000-2005 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐.
Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieMercedes Klasy A W169 to kontynuacja pomysłu zapoczątkowanego w poprzedniej generacji. Przy okazji projektowania starszego modelu Niemcy zaliczyli kilka spektakularnych wpadek, jednak tutaj wiele poprawiono. Ale czy aby na pewno? Jak sprawuje się niemiecki minivan po prawie 14 latach od premiery? Sylwetka modelu Samochód zadebiutował na rynku w 2004 roku zastępując poprzednią generacją W168. W roku 2005 w salonach Mercedesa pojawiła się wydłużona wersja auta, ale była oferowana już jako odrębny model – Klasa B. Pomimo wielu cech wspólnych w gruncie rzeczy to zupełnie inne auto. Rok 2008, to czas, w którym samochód przeszedł modernizację. Przemodelowano między innymi reflektory, tylne lampy, zderzaki, atrapę chłodnicy, a oprócz tego pojawiło się kilka drobnych modyfikacji we wnętrzu. Auto było produkowane do 2012 roku, kiedy na rynku pojawiła jego kolejna generacja. Co ciekawe, nowy model nie jest już mieszanką minivana i hatchbacka, a typowym kompaktowym hatchbackiem. Samochód produkowano w dwóch fabrykach, w Niemczech oraz w Tajlandii. Obecnie funkcję małego auta rodzinnego w ofercie Mercedesa pełni nieco większy model – Klasa B W 246. 4 grudnia 2017 roku na największym portalu aukcyjnym w Polsce wystawiono około 560 sztuk Mercedesa Klasy A W169. Zalewie 60 z nich pochodzi z polskich salonów, reszta egzemplarzy to samochody sprowadzone. Najtańsze auta są oferowane na internetowych aukcjach już za niecałe 4 tys. zł. Niestety wymagają napraw blacharskich oraz mechanicznych. Na zadbany egzemplarza wato przeznaczyć co najmniej 15 tys. zł. Kupowanie tańszych samochodów to duże ryzyko. Najdroższe bogato wyposażone sztuki to wydatek nawet około 35 tys. Zazwyczaj są to dobrze utrzymane wozy z niewielkimi przebiegami i z najmocniejszymi silnikami. Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2008-2012) Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2008-2012) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2008-2012) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2008-2012) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka Mercedesa Klasy A W168 była na swój sposób przełomowa i rewolucyjna. Analizując design kolejnej generacji auta W169 mamy do czynienia już tylko z ewolucją poprzednika. Samochód wygląda ciekawie, jest spójny stylistycznie, ale jego design nie budzi już takich emocji. Cechy charakterystyczne jego sylwetki to między innymi, długa opadająca pod dużym kątem maska, a także podłużny nisko umieszczony ,,grill’’ ze szerokimi reflektorami. W oczy ,,rzucają się” jeszcze specyficzny kształt szyb na słupach C oraz masywna tylna klapa z pionowymi tylnymi lampami. Wnętrze Wnętrze małego Mercedesa jest całkiem przestronne, oczywiście przestronne jak na małego minivana. Trzeba jednak pamiętać o tym, że odbywa się to kosztem mniejszej komory silnika i znacznie trudniejszego dostępu do osprzętu jednostki napędowej i innych podzespołów. Fotele zarówno z przodu jak i z tyłu są wygodne i zapewniają dość dobre trzymanie boczne. Materiały użyte do wykończenia wnętrza są całkiem przyzwoite, ale ich spasowanie z czasem łapie luzy. W egzemplarzach z większymi przebiegami deska rozdzielcza może już wydawać z siebie nieprzyjemne dźwięki. Auto było oferowane w wersji 3- oraz 5-drzwiowej. Bagażnik niezależnie od ilości drzwi ma dość sporą jak na ten segment pojemności 435 l, a po złożeniu tylnej kanapy jego przestrzeń rośnie do 1995 l. Ma równomierne kształty, a dzięki temu, że siedziska są składane osobno i oparcia osobno powierzchnia podłogi jest niemal idealnie płaska. Auto ma też bardzo niski próg załadunku, dzięki czemu łatwo wsuwa się do bagażnika ciężkie przedmioty. To bardzo ważne w przypadku minivanów. Mercedes Klasy A W169 wnętrze (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wnętrze (2008-2012) Wersje silnikowe Na rynku aut używanych dominują wersje wysokoprężne, jest ich około 500 egzemplarzy. Samochody z silnikami benzynowymi stanowią 250 sztuk. Z kolei aut z zamontowaną instalacją gazową jest zaledwie 10. 70 samochodów z dostępnych w ogłoszeniach egzemplarzy Mercedesa Klasy A W169 jest wyposażonych w zautomatyzowaną bezstopniową skrzynię biegów CVT, reszta ma przekładnię manualną. Silniki benzynowe Wybór silników benzynowych jest w Mercedesie Klasy A W168 dość spory. Wszystkie motory należą do grupy silników M 266. Co ciekawe podstawowa jednostka ma pojemność 1,5 l i generuje moc 95 KM, ale była oferowana pod trzema różnymi nazwami. Jako A 150, A 160 BlueEFFICIENCY oraz A 160. Te dwie pierwsze osiągają ,,setkę’’ w 12,6 s, a ta ostatnia robi to w 13,5 s. Niestety żadna z wspomnianych wersji nie zapewnia jednak wystarczającej dynamiki, zarówno do jazdy w ruchu miejskim jak i w trasie. Zdecydowanie lepszym wyborem będzie silnik 1,7 l o mocy 116 KM. Z kolei ten był dostępny w następujących odmianach: A 170, A 180 BlueEFFICEINCY oraz A 180. W przypadku dwóch pierwszych samochód rozpędza się do 100 km/h w 10,9 s, a w tej mocniejszej robi to w 11,5 s. Decydując się na motor 1,7 l trzeba pochodzić się z trochę większym zużyciem paliwa, otrzymujemy za to znacznie lepszą dynamikę, choć nadal nie jest to poziom spotykany w mocniejszych wersjach. Z punktu widzenia osiągów zdecydowanymi faworytami są silniki 2-litrowe. Słabsza jednostka to motor wolnossący generujący moc 136 KM i dostępny w odmianie A 200, która osiąga ,,setkę’’ w 9,8 s. Na szczycie oferty jest jeszcze 2-litrowa turbodoładowana jednostka o mocy 193 KM (wersja A 200 Turbo), która katapultuje niemieckiego minivana do 100 km/h w imponująco krótkim czasie 7,5 s. To osiągi na poziomie oferowanych w tamtych latach hothatchy. Są naprawdę imponujące. Wszystkie oferowane w tym modelu jednostki benzynowe można uznać za trwałe, jednak dostęp do ich osprzętu jest na tyle utrudniony, że przy wykonywaniu większości nawet pozornie nieskomplikowanych czynności serwisowych trzeba opuszczać silnik ze skrzynią, a to generuje dodatkowe koszty. Niestety żaden z dostępnych w tym modelu motorów dobrze współpracują z gazem. Montując instalację LPG ryzykujemy, że dojdzie do uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Mercedes Klasy A W169 silnik (2004-2012) Silniki Diesla Wszystkie silniki wysokoprężne należą do grupy OM 640. Podstawowy wariant to A 160 CDI, ma motor o pojemności 2,0 l i generuje moc 82 KM. Samochód z taką jednostką rozpędza się do 100 km/h w 15,3, co ciekawe odmian A 160 BlueEFFICIENCY robi to w 15 s, pomimo niemal identycznych parametrów silnika. W ofercie dostępne są jeszcze dwie wersje 2-litrowej jednostki wysokoprężnej. Pośrednia to A 180 CDI, ma moc 109 KM i gwarantuje osiągi do ,,setki’’ na poziomie 10,8 s. W topowym dieslu A 200 CDI mamy do dyspozycji 140 KM. Samochód w takiej wersji osiąga prędkości 100 km/h w 9,5 s. Zdecydowanie najbardziej polecamy tę najmocniejszą. Ma najlepsze osiągi, a zużywa nie tak duże ilości paliwa jak na motor 2-litrowy. Bazowa 82-konna zdecydowanie nie nadaje się do tego auta. Jednostki wysokoprężne również można uznać za udane, jednak z racji tego, że najstarsze egzemplarze samochodu mają już prawie 14 lat i spore przebiegi warto sprawdzić osprzęt. Istotne elementy to przede wszystkim wtryskiwacze, dwumasowe koło zamachowe (jeśli jest), turbosprężarka oraz filtr cząstek stałych (o ile nie został już usunięty lub o ile dany egzemplarz w ogóle go ma). Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy W przednim zawieszeniu Mercedesa Klasy A W168 zastosowano kolumny resorujące, a z tyłu belka skrętna. Jego nastawy zestrojono dość sztywno, ale bez zbędnej przesady. Samochód nie jest w końcu autem sportowym, a rodzinnym minivanem. Układ kierowniczy auta nie należy do najbardziej precyzyjnych, ale w krytycznych sytuacjach, kiedy trzeba nagle ominąć przeszkodę lub wykonać inny gwałtowny manewr okazuje się w zupełności wystarczający. Co bardzo ważne samochód nie jest już tak wywrotny jak poprzednik przed wprowadzeniem systemu ESP. To bardzo istotna informacja z punktu widzenia bezpieczeństwa. W przednim układzie hamulcowym zastosowano tarcze, a w tylnym również tarcze. Samochód był oferowany w dwóch wersjach nadwozia, jako 3- lub 5-drzwiowy minivan. Wszystkie egzemplarze mają napęd na przednie koła, napęd 4×4 nie był oferowany w żadnej wersji, ale w segmencie B to prawdziwa rzadkość. Auto było oferowane z 5- oraz 6-biegową skrzynią ręczną lub z bezstopniową przekładnią CVT z 6 wirtualnymi przełożeniami. Ta ostatnia ma znaczący wpływ na charakterystykę pracy silnika. Kiedy dodajemy gazu wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się na pewnej wartości, obroty silnika ,,stoją’’ w miejscy, ale auto przyspiesza. Towarzyszy temu nieprzyjemne buczenie, bo zwykle jest to średni przedział obrotów. Jest to szczególnie irytujące podczas jazdy w trasie, z pewnością nie wszystkim takie rozwiązanie przypadnie do gustu. Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Warianty wyposażenia Mercedes Klasy A W169 był oferowany w trzech wersjach wyposażenia, jako: Classic, Elegance oraz Avantgarde. Na liście opcji jest wiele ciekawych pozycji, w tym między innymi: ABS, ESP kontrola trakcji, system głośnomówiący Bluetooth, odtwarzacz CD i plików MP3 ze zmieniarką, automatyczna klimatyzacja, czujniki parkowania, elektrycznie otwierany panoramiczny szklany dach, półskórzana tapicerka, felgi ze stopów lekkich, czujniki deszczu oraz zmierzchu, chromowane listwy ozdobne, podgrzewane przednie fotele, wielofunkcyjna kierownica, tempomat, komputer pokładowy, system bezpiecznego mocowania fotelików dla dzieci Isofix, system Start/Stop oraz kilka innych gadżetów. Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Najczęstsze usterki Pierwsza generacja tego modelu cierpiała na problemy z korozją, niestety ta sama przypadłość trapi również drugą odsłonę Mercedesa Klasy A W169. Rdza najczęściej pojawia się na dolnych rantach drzwi, na błotnikach, klapie bagażnika oraz na masce. Na niektórych rynkach producent lakierował te elementy w ramach gwarancji, podwójna warstwa lakieru nie musi więc oznacza, że auto ma za sobą wypadek bądź stłuczkę. Warto jednak przed zakupem dokładnie obejrzeć karoserię oraz podwozie wybranego egzemplarza. Problem ,,numer 2’’ w tym modelu to awaryjne elektryczne wspomaganie układu kierowniczego. Jeżeli podczas kręcenia kierownicą wspomaganie zmienia siłę, czyli raz można kręcił kierownicą lżej, a potem napotykamy opór to wyraźny znak, że problem jest na rzeczy. Zdarza się też tak, że luzy ,,łapie’’ również przekładnia kierownicza, wówczas koszty naprawy znacząco wzrastają. Pisząc o istotnych mechanizmach warto wspomnieć również o awaryjnej zautomatyzowanej przekładni bezstopniowej CVT – Autotronic. Najczęściej uszkodzeniu ulega jej obudowa oraz elektrozawory. Użytkownicy niemieckiego minivana skarżą się jeszcze na problemy z elektroniką. Szwankuje moduł blokady kierownicy – typowa usterka wielu Mercedesów z tego okresu. Zawodne bywają również kluczyki, tak zwane ,,rybki’’, oświetlenie oraz urządzenia pokładowe – nie działają wyświetlacze. Do wymienionych wyżej usterek trzeba ,,dorzucić’’ jeszcze jeden bardzo istotny mankament. Niefortunne zamocowanie silnika w ciasnej komorze. Do tego jednostka napędowa jest przesunięta do tyłu przez co wykonanie wszystkich czynności serwisowych bez opuszczania silnika jest znacznie utrudnione, a to generuje dodatkowe koszty, co w samochodzie segmentu B, który ma być mimo wszystko tani w eksploatacji jest bardzo niepożądane. Jako, że cały napęd umieszczono w przedniej części auta, a tył samochodu jest dość lekki, przed zakupem warto zwrócić uwagę na podzespoły przedniego zawieszenia. Radzimy sprawdzić wahacze, sworznie oraz elementy metalowo-gumowe. Można sprawdzić też w jakim stanie są opony, szczególnie przednie. Jeśli są nierównomiernie zużyte to prawdopodobnie auto ma źle ustawioną geometrię, uszkodzone amortyzatory lub kilka elementów. Według badań niezawodności niemieckiego instytutu TÜV przeprowadzonych w 2017 roku na autach 6- i 7-letnich, Mercedes Klasy A uplasował się w pierwszej połowie stawki, bo na 26. miejscu na 117 pozycji. Najlepszy wynik spośród samochodów o zbliżonej bryle i rozmiarach uzyskała Mazda 3, która uplasowała się na bardzo wysokim 1. miejscu. Najgorzej z podobnych samochodów wypadł Peugeot 207, który został sklasyfikowany dopiero na 105. pozycji. Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Bezpieczeństwo Mercedes Klasy A był testowany przez niezależny instytut Euro NCAP w roku 2004, ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych samochód otrzymał notę 5 na 5 gwiazdek. Bezpieczeństwa dzieci oceniono na 4 na 5 gwiazdek, z kolei poziomy ochrony pieszych otrzymał notę 2 na 4 gwiazdki. Funkcjonowania obecnych w aucie systemów bezpieczeństwa jeszcze wtedy nie sprawdzano. Zmieniło się to przy okazji przeprowadzenia testów kolejnej generacji auta. Konkurenci Jednym z pośrednich konkurentów Mercedesa Klasy A W169 jest Volkswagen Polo IV. Mocne strony tego modelu to przede wszystkim rewelacyjne własności jezdne oraz wysoka jakość wykończenia wnętrza (niestety głównie egzemplarzy po modernizacji). Auto zapewnia też wysoki poziom niezawodności, oczywiście pod warunkiem, że zdecydujemy się na niezawodny silnik i trwałą skrzynię biegów. Istotną zaletą tego modelu są jeszcze niskie koszty eksploatacji (dostęp do silnika i ceny części wypadają znacznie korzystniej niż w przypadku Mercedesa). Jego mankamenty to przede wszystkim ciasne wnętrze i mało wyrafinowany design. W tych dwóch kwestiach lepiej ,,prezentuje się’’ Klasa A. Gorzej wypadają też poszczególne jednostki benzynowe i wysokoprężne, nie wszystkie są tutaj niestety godne uwagi. Poza tym większość oferowanych na rynku egzemplarzy jest w bardzo słabej kondycji. Znalezienie zadbanej sztuki z pewnością nie będzie łatwym zadaniem. Za pośredniego rywala Mercedesa Klasy A W168 można uznać również MINI II, drugą odsłonę auta skonstruowaną po przejęciu brytyjskiej marki przez koncern BMW. Cechy, za które warto pochwalić ten model to przede wszystkim unikatowy design. Tego auta nie da się pomylić z żadnym innymi i pomimo upływu lat nadal wygląda jak nowe. Mocnymi stronami MINI drugiej generacji są jeszcze bogate wyposażenie oraz ponadprzeciętne osiągi i rewelacyjne własności jezdne. Zastrzeżenia można mieć za to do spasowania elementów we wnętrzu. O ile jakość użytych materiałów jest na dość wysokim poziomie, to ich dopasowanie mogłoby być bardziej precyzyjne. Decydując się na brytyjsko-niemieckiego hatchbacka trzeba pogodzić się też z bardzo ciasną kabiną. Na niekorzyść MINI II przemawiają również wysokie koszty zakupu i eksploatacji. Dostęp do silnika jest tutaj co prawda znacznie łatwiejszy niż w Mercedesie, ale ceny części są droższe niż w większości bardziej popularnych modeli segmentu B. Nie zapominajmy jednak o tym, że MINI to marka premium. Zastrzeżenia można mieć jeszcze do trwałości niektórych silników, a szczególnie motoru o pojemności 1,6 l z turbodoładowaniem. Volkswagen Polo IV (2001-2009) MINI II (2006-2010) Podsumowanie Mercedes Klasy A W169 to samochód dla osób szukających małego minivana marki premium, które oczekują od samochodu przede wszystkim nowoczesnego designu, niewielkich gabarytów ułatwiających parkowanie oraz bogatego wyposażenia. Mocnymi stronami tego modelu są jeszcze dość niezawodne silniki, zarówno benzynowe jak i wysokoprężne. Godne pochwalenia jest również wnętrze auta, przede wszystkim ze względu na przestronność i bardzo pojemny bagażnik z niskim progiem załadunku. Samochód zapewnia też całkiem przyzwoite własności jezdne. Główne wady tego modelu to przede wszystkim wysoka cena zakupu w stosunku do rocznika oraz utrudniony dostęp do osprzętu silnika. Ta ostatnia wada przekłada się w naturalny sposób na wyższe koszty napraw. Bo jeśli mechanik jest zmuszony na przykład przy wymianie nawet tak prozaicznych elementów jak rozrusznik czy alternator do opuszczenia zespołu napędowego (silnik oraz skrzyni) to musi włożyć w to więcej pracy. Drobne uwagi można mieć jeszcze do spasowania plastikowych elementów we wnętrzu, które z czasem zaczynają wydawać nieprzyjemne dźwięki. Zastrzeżenia mamy też do przekładni zautomatyzowanej CVT, która nie dość, że sprawia, że silnik pracuje głośno i nieprzyjemnie to na domiar złego jest bardzo awaryjna. Zdecydowanie lepiej wybrać skrzynię manualną. Decydując się na silnik benzynowy według nas najlepszym wyborem będzie zakup motoru o mocy co najmniej 116 KM. To absolutna podstawa, szczególnie jeśli planujemy od czasu do czasu pojechać autem w trasę. Znacznie lepszą dynamikę zapewniają 2-litrowe jednostki – A 200 o mocy 136 KM oraz A 200 Turbo, która generuje potężną jak na ten segment moc 193 KM i zapewnia iście sportowe osiągi na poziomie 7,5 s do 100 km/h. Wybór będzie już tylko kwestią zasobności portfela i oczywiście zużycia paliwa, a to ostatnie w przypadku turbodoładowanej wersji nie będzie niskie. Nie bardzo da się też ,,poratować’’ montażem instalacji gazowej, bo żaden z dostępnych tutaj silników nie toleruje zasilania LPG. Może dojść nawet do uszkodzenia głowicy. Wybierającym jednostkę wysokoprężną radzimy zdecydować się na na 109-konny wariant A 180 CDI lub zużywającą niewiele większe ilości paliwa odmianę A 200 CDI, która dysponuje mocą 140 KM. Nie warto wybierać wersji słabszych, bo nie dość, że spalają niewiele mniej to mają bardzo słabe przyspieszenie. Wyprzedzanie innych aut w trasie jest nie tyle nieprzyjemne, co po prostu niebezpieczne. Tego typu manewry trzeba planować z znacznym wyprzedzeniem, a i tak nie mamy pewności czy zdążymy. Najtańsze sztuki Mercedesa Klasy A W169 są dostępne na internetowych portalach aukcyjnych już za niecałe 4 tys. złotych. Niestety zwykle to auta po wypadkach, które często mają jeszcze poważne wady mechaniczne np. nie można prawidłowo ustawić w nich geometrii kół (samochód podczas jazdy ściąga na jedną ze stron) lub ich silniki nie pracują prawidłowo. Takich egzemplarzy lepiej unikać. Na zakup sztuki w dobrej kondycji warto przeznaczyć co najmniej około 15 tys. zł. Te najbardziej zadbane potrafią kosztować nawet prawie 35 tys. zł. Warto zainteresować się nie tylko egzemplarzami z polskich salonów, ale i tymi z importu. Szczególnie ciekawie prezentują się auta ze Szwajcarii, które mają bogate wyposażenie. Zalecamy jednak dokładną weryfikację ich przeszłości. Wiele z nich ma za sobą większe lub mniejsze wypadki, bądź stłuczki.
Rezultat 4.9 osiągnięty na trasie 750 km - autostrada - bez tempomatu przy prędkości ~ 140 km/h. Spalanie na poziomie 4.3 ta sama trasa z tempomatem ustawionym na 120 km/h lecz w dużym ruchu. 8.3 to wynik jazdy do pracy i z powrotem na odcinku 10 km w mieście w jedną stronę bez korka, a w drugą już niestety z korkiem.
Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb Carlos Posty: 52 Rejestracja: 24 lis 2011, o 16:20 Spalanie Koledzy (i koleżanki oczywiście) czy ktoś mogłby wypowiedzieć się co do faktycznego zużycia paliwa w C220 CDI z 2009 roku automat 5-o biegowy? Wiem, że dużo zależy od sposobu jazdy, ale ja jeżdżę b. łagodnie, mieszane warunki i przy tankowaniu wychodzi mi ok. 7,5 litra. Czy to trochę nie za dużo? casiragi Posty: 89 Rejestracja: 6 gru 2010, o 23:25 Lokalizacja: GDYNIA Post autor: casiragi » 28 lis 2011, o 08:18 spalanie ok ja lubie sobie czasem do 12 pojezdzic;) zarys Posty: 339 Rejestracja: 17 lis 2010, o 13:19 Lokalizacja: Bydgoszcz spalanie Post autor: zarys » 28 lis 2011, o 09:32 W tym egzemplarzu (a mam ten sam) takie spalanie to autostradzie przy 110km/h raz komp pokazał ale to było na tempomacie i prędkość 90-100. Czyli obroty cały czas poniżej 2000 RPM. Rano jadąc do pracy po 4km pokazuje 7,8l. pozdrawiam RZ My dream-Black Princessa 2,2,170 KM,CDI, automat 7 bieg-Avangard, 2012,VIN WDD2040021A531285 Pozdrawiam Ryszard Nicram Posty: 6 Rejestracja: 7 wrz 2011, o 17:46 Lokalizacja: Polska Post autor: Nicram » 28 lis 2011, o 11:24 c200 cgi po mieście 12-14l benzyny v_3 Posty: 21 Rejestracja: 21 sty 2012, o 20:36 mall62 Posty: 22 Rejestracja: 22 sty 2012, o 00:43 Lokalizacja: Bayern Post autor: mall62 » 22 sty 2012, o 00:58 Moj 220 CDI Combi nie wiecej jak 7,5 mi kreci wynik bo do pracy jezdzi jak jade to ponizej 7l spalanie spada a nogi lekkiej nie dodam ze mieszkam w De i duzo po autostardach sie poruszam. Pzdrm TomaszK Posty: 155 Rejestracja: 16 maja 2010, o 14:22 Post autor: TomaszK » 23 sty 2012, o 20:36 Czy tam to co piszecie i ciekawy jestem jak mi wyjdzie średnie spalanie kuliłem na na początku stycznia c220 170KM. Ale tak naprawdę to przejechałem nim ok 50km bo mam swoje wcześniejsze auto i nim się poruszam (w203 kompressor z LPG). Wcześniej auto śmigało głównie po warszawie i wynik na 1500km to 8,6l zobaczymy co i jak wyjdzie pod moją nogą. Master_PiT Posty: 617 Rejestracja: 8 lis 2011, o 21:11 Lokalizacja: Olesno Post autor: Master_PiT » 27 lut 2012, o 20:50 podobnie jak koledzy wyzej piszą z tym, że mam c220cdi manual: -minimum 5,3-5,5 ale to delikatna jazda na tempomacie 110km(jazda 40km przez wioski,drogi główne) - normalne 6,5-7 przy prędkościach ~140km/h z wyprzedzaniem,dynamicznym ruszaniem -miasto około 8 na zimnym silniku 9 s202 esprit 220cdi w203 avantgarde 220cdi - sprzedany w204 elegance 220cdi - sprzedany :( W205 220cdi AMG Interior & exterior cerbera Posty: 48 Rejestracja: 18 cze 2014, o 17:28 Post autor: cerbera » 11 paź 2014, o 07:49 To pali wam tyle co nic moja trasa od 8-9l przy 140/h do 14l a miasto od 11l do 14l klucha1128 Posty: 12 Rejestracja: 19 wrz 2014, o 10:46 Lokalizacja: Chojnice Post autor: klucha1128 » 11 paź 2014, o 19:59 C200 136KM AUTOMAT MIASTO:10L/100KM ZIMNY SILNIK LEKKA NOGA TRASA:7-8 do 150Km/h Mercedes W204 CDI 136KM AUTOMAT zibi Posty: 8 Rejestracja: 4 cze 2014, o 20:14 Post autor: zibi » 12 paź 2014, o 21:27 Trasa - oszczędna jazda 6,4-6,5 ( bez wyprzedzania) Trasa - jazda normalna - 7-7,2 Trasa - jazda dynamiczna - 7,5 Miasto - bez korków 8,5-9 Miast - normalny ruch-10 Miast - korki 11-12 220cdi 170km automat 5 biegów Wciskanie pedału na maksa daje momentalnie wyższe spalanie. c-klass Posty: 1 Rejestracja: 3 lut 2015, o 09:43 Post autor: c-klass » 3 lut 2015, o 09:48 C220 CDI Automat 2008 rok W ostatni weekend podczas przeglądu w ASO wgrano najnowsze oprogramowanie do sterowania silnikiem miało nieco obniżyć spalanie - efekt poniżej: Miasto w korkach 11l /100 km Mam jednak wrażenie, że spalanie spadło o jakieś 0,5l/100km (jeszcze się przyglądam). zarys Posty: 339 Rejestracja: 17 lis 2010, o 13:19 Lokalizacja: Bydgoszcz w temacie Post autor: zarys » 5 lut 2015, o 16:59 Silnik 2, 2 plus 5biegowy automat ( w stopce). W mieście trasy około 10km. Zużycie 12-14l/100km. Na trasie 5, 5 l. Noga lekka. Niestety ten typ tak ma. Automat to + 1l, klima +1l. Korki zużycie ×2. Wynik się zgadza. My dream-Black Princessa 2,2,170 KM,CDI, automat 7 bieg-Avangard, 2012,VIN WDD2040021A531285 Pozdrawiam Ryszard Młodymik Posty: 7 Rejestracja: 21 sty 2015, o 18:36 Lokalizacja: B-stok Post autor: Młodymik » 6 lut 2015, o 14:32 combi silnik 2,2 170km automat 5 biegów, Autostrada przy 140-160 km/h 7-7,5 litra, zwykła krajówka 100-110 km/h 5,8-6 litrów, miasto spokojna jazda 7,5-8 litrów, dynamiczna 10 litrów. Dla mnie bajka spodziewałem się więcej:D w204 C220T ASB Avantgarde kapalek Posty: 111 Rejestracja: 20 paź 2014, o 07:41 Lokalizacja: wlkp Post autor: kapalek » 7 lut 2015, o 08:38 C180 kompressor autostrada 130-140km/h 7,5 l ( sprawdzone na dystansie 2 500 km) Polska 90-100km/h ok 6,5 miasto juz gorzej bo to spala 10l jednak jak na benzynę to bdb wynik Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
Forum Mercedesa | Mercedes klasa SLK | slk spalanie. Pw2222 może po kolei, sugerujesz się suchymi danymi gdzie masz info o max/min średnim spalaniu, gdzie jak dobrze wiesz średnia z reguły nigdy nie występuje tylko jest wynikiem danych liczbowych, tzn. że takich wyników prawdopodobnie nigdy nie osiągniesz
Mercedes Klasa A - SILNIKI Na liście silników znajdują się trzy benzynowe jednostki napędowe i pięć wysokoprężnych. Wszystkie są czterocylindrowymi, 16-zaworowymi rzędówkami. W benzynowcach wykorzystano bezpośredni wtrysk paliwa, zmienną regulację zaworów i turbosprężarkę. Podstawowy A 180 to motor o pojemności o mocy 122 KM i 200 Nm. Kolejny wariant A 200 oparty na tym samym silniku generuje zwiększoną moc 156 KM i 250 Nm. Topowa odmiana benzynowa oznaczona symbolem A 250 opiera się na motorze, dostarczającym 211 KM i 350 Nm. Najmocniejszy w gamie 2-litrowy układ z turbodoładowaniem o oznaczeniu A 45 AMG 4MATIC generuje 360 KM i 450 Nm. Ofertę układów wysokoprężnych oparto na czterocylindrowych rzędówkach zasilanych wtryskiem paliwa Common Rail, ze wsparciem turbodoładowania. Po tym jak Niemcy nawiązali bliską współpracę z Francuzami, paletę otwiera model A 160 CDI z silnikiem o pojemności o mocy 90 KM, pochodzącym wprost od Renault. Nieco udoskonalony agregat A 180 CDI o tej samej pojemności rozwija moc 109 KM i 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Kolejną jednostką o symbolu A 180 CDI 7G-DCT jest większy pojemnościowo o mocy 109 KM i 250 KM, pracujący tylko z automatyczną skrzynią. Następny w kolejce jest A 200 CDI z sercem rozwijającym 136 KM i 300 Nm, a najmocniejszy A 220 CDI (pojemność daje moc 170 KM i 350 Nm. >>> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 1: Stylistyka i wymiary kompaktu >> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 3: Układ jezdny i hamulce >> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 4: wnętrze, bagażnik i wyposażenie >> Mercedes Klasa A 200 CDI - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 5: bezpieczeństwo i cena <<< Pokonanie nawet 1000 kilometrów wyłącznie w trasie na 50-litrowym zbiorniku paliwa, nie będzie problemem, o ile nie ma się ciężkiej nogi. Dane dotyczące spalania jakie udało się nam zebrać podczas testu są zadowalające, mimo iż w rzeczywistości nie przedstawiają się tak optymistycznie jak te na papierze. Przy spokojnym traktowaniu auta w trybie ECO, utrzymując w trasie prędkość podróżną w granicach 90-120 km/h na szóstym biegu, udało się osiągnąć wynik 4,2 l/100km. Dopiero dynamiczna jazda z wyprzedzeniami zaowocuje w trasie wzrostem zapotrzebowania na olej napędowy o około 2 litry. Poruszanie się wyłącznie po mieście nie odbiega znacznie od obiecywanego w katalogu wyniku - według wskazań komputera pokładowego A 200 CDI zadowalało się dawką 7,5 litra ropy na "setkę". W cyklu mieszanym zużycie ON oscylowało w granicach 6,2-6,6 l/100km. Komputer pokładowy montowany jest od podstawowego wyposażenia. Informacje na temat spalania zdobędziemy za pomocą przycisków wkomponowanych w kierownicę. Dane pokazywane na dużym wyświetlaczu wpasowanym między wskaźniki są czytelne, a sam komputer łatwy w obsłudze. Mercedes Klasa A 200 CDI - DANE TECHNICZNE SILNIK R4 Turbo Paliwo Diesel Pojemność 1796 cm3 Moc maksymalna 100 kW/136 KM przy 3600-4400 obr./min Maks mom. obrotowy 300 Nm przy 1600-3000 obr./min Prędkość maksymalna 210 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 9,3 s Skrzynia biegów manualna /6 Napęd przedni Zbiornik paliwa 50 l Masa własna/ ładowność 1475/2000 kg Opony 225/40 R18 Emisja CO2 121 g/km Bagażnik/ po złożeniu 341 l/ 1157 l . CO W ODCINKU DZIENNIKA NUMER 3 W trzecim odcinku znajdzie się test układu jezdnego trzeciej generacji Klasy A. Jak skomponowano zawieszenie 5-drzwiowego auta? Co myślimy o układzie jezdnym, zwrotności oraz prowadzeniu kompaktowego wozu? Jakie zastosowano hamulce? O tym już w 3. odcinku dziennika testu nowego kompaktowego Mercedesa w
Sports Tourer 180 CDI 109KM 80kW. On. 5,4. Mercedes Klasa B W245. Sports Tourer 180 CDI 109KM 80kW. Spalanie przy jeździe na emeryta to naprawdę 4 litry i mniej, ale jedziemy do 90 kmh i nie wyprzedzamy, nie grzęźniemy w miastach - ogólnie do osiągnięcia i to nie rzadko, tyle że trzeba samemu jechać. Spalanie w trasie przy 2 osobach i
2 znalezione samochody Wyszukiwania podobne do "mercedes a klasa 170 spalanie" Mercedes A W169, 180cdi 109km, 5 Drzwi, Z 1 Ręki, Jak Nowy 12 Mercedes Benz A Class - Wrocław, Dolnośląskie - Diesel - 186 km. Wyjątkowo zadbany mercedes-benz a klasa, model w169, 5 drzwiowy, rok... Diesel 109km, skrzynia manualna 6 biegowa. Bardzo oszczędny spalanie 4,5...2 tygodnie temu w Sprzedajemy Lokalizacja Niezależnie Podlaskie (1) Wielkopolskie (1) Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Marka Niezależnie Mercedes Benz(2)
. 475 359 442 484 208 378 156 332
mercedes klasy a spalanie
